摘要：我国是交通事故频发的国家，交通事故率和事故的严重程度已居世界首位，随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们最关心的问题。本文分析了道路交通事故产生的主要原因和道路线形与道路交通事故的关系，提出了用布劳斯曲线改进道路曲线的设计方法和道路线形设计的核查方法，以满足行车的力学性能，同时满足线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适等要求，使道路曲线与地形和车辆的行驶轨迹达到完美的组合。

关键词：交通安全 布劳斯曲线 道路线形

经过一个多世纪的发展，汽车已成为现代文明与进步的象征和标志，成为社会生活不可缺少的重要组成部分。然而当人类充分享受汽车带来的诸多好处的同时，也为此付出了沉重的生命和财产代价。据不完全统计，我国自1951年到2002年，累计已有1551038人死于道路交通事故，其中仅2002年，道路交通事故就造成109381人死亡。据专家预言，如果按目前这种发展状况，发达国家的居民每三人中将有一人在其一生中遭受道路交通事故造成的身体伤害，每100人中将有一人以上死于交通事故。若将受害者的亲属考虑在内，则道路交通事故造成的影响几乎波及到每一个家庭。至于道路交通事故所造成的经济损失，根据专家估计，在许多国家已超过其国内生产总值的1%。

随着机动化水平的不断提高和人民生活质量的不断提高，公众的目光越来越关注于道路交通的安全性。然而，交通事故是道路交通不可避免的伴生物，即不发生任何交通事故的可能性不存在的。人们只有通过不断提高交通参与者的安全意识和驾驶员的驾驶技能、不断改进车辆的结构性能和技术水平、不断改善道路状况和环境条件、不断加强交通管理和交通执法等措施，使道路交通事故发生的概率降至一个可以容忍限度以下，从而满足公众对道路交通安全的要求。

研究表明，在一定时期内交通事故死亡人数与国民经济和道路交通高速发展呈正比例关系。我国是发展中国家，从2002年交通事故的分析表明，年交通事故死亡的绝对数已稳居世界的第一位，并且事故的严重性程度极高，道路交通事故仍处于持续增长的时期。

1  道路交通事故的原因分析

道路交通是人、车、路、环境等要素构成的复杂的动态系统，它们之间互相依赖、互相作用，系统状态随着时间的推移和环境的改变而改变。

人是交通事故的核心，影响交通事故的主要因素是人的因素造成，同时交通事故产生还与车辆性能、道路条件和环境有关，如表1所示。

表1  我国2002年道路交通事故主要原因分析

项目

机械故障

驾驶员

非机动车

行人